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航空插头的维护检查要点

连接器，即航空插头，一般由插头和插座两部分组成。通过插头和插座的插合，为电子设备提供电气连接，以便设备的组装、维修、置换。线缆连接情沉以及接口紧固情沉是设备可靠性检查中必不可少的一项内容，大多数故障原因出在连接器上。在大量可靠性检查的经验基础上，针对各类设备连接器型号差异性较大、检查维护方式不同的情沉，总结了各类连接器的检查维护要点。1、镀金时镀件互相对插为了保证航空插头的插孔在插孔在插拔使用时具有一定弹性，在产品设计时大多数种类的插孔都有是在口部设计一道劈槽，在电镀过程中镀件不断翻动部分插孔就在开口处互相插在一起致使对插部位电力线互相屏蔽造成孔内电镀困难。

1、音响扩音设备连接器

常用的有XLR,  RCA, TRS等接头。XI,R接头，由于有键槽挂钩，接触牢靠，因此可靠性较高。

维护要点:在推入时发出“咔哒”声即为连接止确。RCA与TRS接头在插入时注意一推到底。

2、D型数据接口连接器

即常说的DB接口，按照接口数量细分为A, B, C, D, F五种型号。

维护要点:由于是插针、插孔结构，应避免频繁插拔导致接触不良。在插拔时要注意插针是否变形，避免暴1力插拔从而导致插针断裂、弯曲。在紧固DB头两端的固定螺兹时，切忌将一边拧死再拧另一边，这样容易导致连接器歪斜，造成损伤。正确的操作是多次反复拧紧，时刻保持插头与插座平行。5mm间距的表面安装产品已得到大量生产并广泛应用到计算机业中‘据报道，0。

3、水晶头

常用的有RJ-15和RJ-11两种。

维护要点:在网络及电话故障中有相当一部分是水晶头损坏而导致的。反复插拔会使水晶头内部金属弹片变形或者弹片弹性下降，从而导致接触不良。大多水晶头是塑料材质，频繁插拔导致塑料扣位变形甚至断裂，造成脱落。检查时要注意其金属弹片变形问题，并谨记观察塑料扣位状态。连接器的高密度要求必然导致间距减小，微型接触体的设计及制造对缩小间距具有关键作用。

4、尾纤

目前传输系统常用尾纤有SC/PC, FC/PC, LC/PC, F2000/APC四种接口。

维护要点:光纤是由玻璃或塑料纤维制作，其韧性较差，并且光纤在受到挤压时会产生微小的弯曲从而产生损耗，因此检查时需要特别注意光纤的弯曲程度，使其处于不受力的状态。当插拔尾纤时，禁止眼睛正对激光发送口和光纤接头，避免可能出现的不可见红外激光睛的伤害。检查完毕后应使用高纯度酒精擦拭光纤头，确保其清洁无灰尘。未使用的光接口和尾纤上未使用的光接头一定要用光帽盖住，可以防止激光照射人眼，并起到防尘的作用，避免沾染灰尘使光接口或者尾纤接头的损耗增加。2、镀金时镀件首尾相接有些种类的航空插头其插针在设计时其针杆的外径略小于焊线孔的孔径尺寸，击电镀过程中部份插针就会形成首尾相枕造成焊线孔内镀不进金(见图不)以上两种现象在振动镀金比较容易发生。

5、总线型连接器

维护要点:其外壳脆弱，内部线缆密集，损坏以后维修困难。因此在可靠性维护检查时切忌大力晃动。对于其引出线缆应集中固定，避免大量线缆悬垂使插头受力。

6、航空插头座

航空插头座分为螺纹式、卡口式和弹子式。

维护要点:在插拔螺纹式插头座时，容易拧的过松或过紧。可以在拧到适当位置时在插头交汇处作上标记，之后的插拔维护以此标记作为依据。卡口式插头座拧上后有“咔哒”声，若无此声，则表示波纹弹簧出现问题，需要更换相同型号波纹弹簧。弹子式插头座属于直推拉式连接方式，所需分离力不大，容易松动，检查时应注意其连接情沉 。，通常，或者说大多数人是从以下三个途径得到的：1、通过实验的方法获得。

航空插头座插针多且密集，常见的故障有:线路时通时断，插头座接触不良;导线折断，绝缘层磨破;插头座内进入***导致短路;绝缘体碎裂或壳体损伤。

7、电源插头

电源插头一般分为两芯插头、三芯插头和多芯插头，前两种较为常见。

维护要点:切忌在一个插座上同时使用多个功率较大的电器。需用温度测量仪测量在用的插头及电源线温度，发现插座或电源线温度过高，应停止使用并更换。在确定设备关机的状态下方能进行插拔测试，检查时注意航空插头插入插座后应接触良好，没有松动的感觉，并且不太用力即可拔出。实现低插入力可采用胡刷状接触件、双曲线螺旋插孔等低插入力接触体。

8、接线端子排

接线端子排是电气工程中的系列组合接线固定装置。每排接线端点数的数量是不同的，可根据工程技术参数的需要而确定其型号。

维护要点:一般端子排处于机柜的下方，线缆也相对密集，在平时要注意防止老鼠啃噬;连线时注意选择合适的起子，避免出现接触不良的现象;维护时要注意逐个、逐排检查，确保所有端子全部紧固。

9、其他连接器

N, BVC, TVC, ***A等连接器维护方法类似，因此统一介绍。

维护要点:除了可靠性检查维护等场合，尽量避免频繁插拔;公头和母头不契合的情况下禁止强行连接;长时间不使用时应做好隔离屏蔽措施并妥善放置，若是有信号输出，则应连接与其匹配的负载。N型、TVC型及***A型连接器连接时使用力矩扳手，适度用力，避免其连接过紧。除非特别说明，样品应由所有可用硬件包括边缘、机罩、线夹、螺钉、导片或插座组成。

探讨一下关于航空插头的应用领域和各种性能优势

不可否认的是，现在的世界，确实是智能化的，但是，我们也忽视不了能源资源的提供，而电力作为一种现在生活的主要能源是不能够被忽视的，现在，航空插头的出现更是加深了电力的使用，在各个行业、各个领域内，我们都会用到传感器、连接器来进行信号的传输，尤其是，现在的汽车行业这么发达，到处也都是被利用的连接器，而航空插头更是我们生活中不可缺少的一部分。薄型化现代电子设备对连接器提出一个新要求，即降低高度，实现薄型化。

说到连接器的应用领域，真的是数不完的，随着经济的发展，这个趋势还在逐渐的扩展之中，我们现在的生活也都是在连接器的“连接”之中度过的。大家可能见到过在大型的演唱会中使用的音响、灯箱吧？由于***T的使用，使整机变得更小、更薄、更轻、性能更好、总成本更低，因此表而安装连接器在国外得到迅。它们想要工作，也需要借助航空插头的帮助，不然就不能被连接。除了这个以外，现在的建筑机械、钢铁生产设备、电力设备以及矿山设备等，都是与连接器的帮助密不可分的。

确切地说，连接器在我们的生活中经常使用，但是，大家可能对它不太了解，不过，它是电子工程技术人员经常接触的一种部件，现在的航空插头就是从市场上的技术中采取优势和长处发展而来的一种设备，在生活中经常用到的就应该是插件、插头和插座，一般都是用作电器的连接器，供给电器正常使用的，另外，在我们的生活中，航空插头在信号传输方面也是厉害的，日常的电1视1信1号、电脑信号都需要借助连接器的帮助。表面安装连接器是采用回流焊接(红外线、气相等)方法进行焊接的，连接器长时间处于高温下，绝缘体必须耐高温。

其实，这个零件看似复杂，但是，作用是很单纯的，在电路内调解被阻断或者是不通的电路之间的信号，只有这样，你的电器才会正常的工作，所以说，这个设备是非常关键的，如果大家没有什么特别的选择的话，可以考虑一下我公司航空插头，它一定会给你不一样的惊喜，不过，需要提醒大家的一点是，现在市场上的设备不一定都是正1品，所以，在购买的时候，需要注意商标、出产产地等信息，以防上当受骗。另外，在电脑上的应用，到2014年为止，***包括平板电脑、上网本、智能本和笔记本电脑等都需要进行航空插头的连接，航空插头的出现，也为电脑行业的发展奠定了基础，相反的，电脑市场的稳步发展也推动了航空插头需求的增长，两者是相互促进的关系。

拔航空插头时为什么会产生电火花

     拔航空插头之前，电器及导线上已载有强大电流。这电流同时在导线周围建立了强大的磁场。

     当拔航空插头时，电流在极短时间内由强变为零，故磁场也以同样的速率而变化，导线就因自感而感应出高电压。并且，这感应出的高电压与原有电压方向相同，故合成的总电压就高，就在航空插头与插座之间产生电火花。

     这些电火花的温度很高，故航空插头常见破损。所有电开关，都有弹簧自动迅速把接触点拉远，尽量缩短火花存在的时间。

     当怀疑有煤气泄漏时，：千万不要开关电闸，也不要按电铃或打电话，以免电火花引致爆1炸。

　　跟着信号类型不断增多，竞争日益激烈，想要自身的产品机能被市场所接受，除了要考虑上述因素，还必需对航空插头的电气机能有个全1面测试，这也是未来良多出产厂家必定要发展的重要方向。

　　应避免玻璃烧结密封产品受到强烈撞击或跌落，否则将***内部结构，影响其密封机能。航空插头处于分离状态时应分别装上保护帽或者采取其它防尘措施；假如航空插头连接后长期不分离，可在插头和插座之间打上***。

　　清洗航空插头时，可使用蘸着无水乙醇的绸布进行，晾干后使用。不答应使用可能对航空插头产生***影响的丙1酮等化学溶剂。

　　航空插头连接时，应留意避免尾部附件受力松动和电缆线芯受力损伤。

　　航空插头在未准确连接到位并完全锁紧前，禁止通电。

　　在航空插头的固定、线束的夹紧等场合，使用螺纹连接时应有防松装置（防松螺钉、防松圈、***丝等）。

　　安装机柜式航空插头时，可通过调整键的位置以及航空插头的轴线位置，使其顺利插合，或直接在插合状态下予以固定。