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剥皮机的结构

1.主机2.夹钳3.控制盒4.电源线5.固定孔6. 拉手7。钢丝绳

使用方法：

1．按常规方法将输送带定中线、应将相应的接头处用刀划开、分开一层；

2．将输送带剥皮机放到适当的位置，并用钢丝绳将其固定好；

3．接通电源；

4．用夹具将分开的一层夹住，开动电机，并用刀具将剥离部分在适当的地方划开；

5．一层剥离以后，重复以上相关步骤，分别剥离第二层、第三层等。

产品优点：

1．剥离面积大、速度快，可以大幅度降低劳动强度，减少接头所需时间；

2．份量轻，便于携带、搬运；

3．运行稳定。

当下航空插头行业如何突飞猛进?

   纵观***的航空插头 市场，国内航空插头行业的发展较为尴尬：价格低，产量大，可利润不高，产品主要集中在中低端层次，产品质量引发消费者质疑……

这是航空插头厂家不得不面对的一个问题，不过，国内航空插头市场依然是高速发展时期，世界航空插头市场的中心也在逐渐向中国市场偏移，甚至有不少国外品牌的入驻。当下，本土的航空插头企业该如何应对，才能实现质的发展?

，航空插头企业应该抢夺本土市场。

国内航空插头行业必然背靠着全中国这一庞大的市场，目前该市场在不断成长中。只有在国内市场站稳脚跟，才不畏惧国外品牌的入驻，才能为企业带去更多的利润。国外品牌的入驻，虽然会让本土企业不适应，但也是一个重要的机遇，具体来说是一个可以抢夺本土市场的机遇。只有在站稳脚跟，才不畏惧国外品牌的入驻，才能为企业带去更多的利润。

第二，航空插头企业把握契机，实现产业结构的转变。

日本电子产品在***市场上的地位，大家有目共睹，之前因为，导致电子产业遭到了一定程度的挫伤，也是当时国内航空插头发展的一个重要机会。再来看看当下的市场，如果企业能抓住时机，转变产业结构，能让更多订单进入中国，能为进军国际市场做好准备。

第三，航空插头企业强化自身，抢占国际市场。

后一点需要强调的是，国内航空插头市场的优势在于寄价格、交期，不过技术水平、产品质量并未得到一定的认可。航空插头的维护检查要点连接器，即航空插头，一般由插头和插座两部分组成。因此，航空插头企业需要强化自身技术，提高产品质量，让产品不断向高层次转变，同时利用国内原材料、劳动成本上的优势，为海外客户提供完备的服务与技术支持，必将抢占国际市场。

总之，航空插头企业面临困难时，不能知难而退，而是要勇往直前，才会有突飞猛进的时刻!

低插入力

连接器的微型化与多芯化是紧密相连的，为解决航空插头插拔力过大问题，ZIF(零插入力)、LIF(低插入力)结构在航空插头上应用日益增多。没有这些结构，连接器的插拔就会有困难。

zIF连接器是一种可以几乎不加外力的情况一下进行插拔的特殊结构的产品，也就是在连接器插拔中，接触体处于自由状态。它的主要优点是插拔容易、不受芯数多少影响;寿命长，由于插拔时磨损，寿命可高达5万次;节省，因插拔容易，并能得到足够接触压力，接触体可使用锡铅合金等非金金属镀层，或薄金镀层。70mm)微型板对板航空插头仅仅占用小于28mm的PCB面积。ZIF结构种类很多，如凸轮式、推动式、印制板移动式、杠杆自驱动式、手指拨动式、锯齿双楔式等，常见的是凸轮式。据报道，国外还出现了焊料式、静液压式等新型结构ZIF连接器。

LIF连接器是一种只用很小的外力进行插拔的产品。实现低插入力可采用胡刷状接触件、双曲线螺旋插孔等低插入力接触体。胡刷状接触体与一般接触体相比，插力可减少70%~90%，还可以使用润滑剂如聚醋、聚苯醚等来减少插拔力。

表面安装化

1.表面安装连接器的发展概况

表面安装技术((***T)往往是与微型化分下开的，一般来说. 间距小于0.5mm的连接器都回用到***T。由于***T的使用，使整机变得更小、更薄、更轻、性能更好、总成本更低，因此表而安装连接器在国外得到迅.速发展。况且，现在的产品标准是建立在科学、实验和不断验证基础上的，是依据社会需求，保持与科学发展同步的，具有现实、普遍指导意义的******。如日本的表而安装连接器在九十一年代增长率高达49.4% ,表面安装连接器在无绳电话、笔记本电脑上的使用率分别达20% ,15%美I在强大信息产业推动下、表面安装连接器需求峨不断上升，厂家纷纷投入此领域的研发(见表4)，九十年代其面安装连接器增长率达38%。据称欧洲的表面安装连接器也己大量投放市场据预测，至2000年，表面安装连接器将占***连接器市场的40%。

目前,PCB、DITI, D型、Coaxial、IC插座等连接器都不同程度地实现了表而安装化，特别是PCB , FPC连接器已顺利过渡到表面安装型,0.8mm , 0.5mm间距的表面安装产品已得到大量生产并广泛应用到计算机业中‘据报道，0.3mm是表面安装连接器的1小间距。5、总线型连接器维护要点:其外壳脆弱，内部线缆密集，损坏以后维修困难。

2.表面安装连接器在发展中必须解决的技术难题

目前，连接器的片式化率仅为to%左右、远远滞后于电阻、电容等元器件。表面安装连接器在发展中必须解决以下技术问题才能得以腾飞。

1)制定统一标准。连接器属外形不规则元件，种类繁多且还有许多定制产品，给组装带来许多困难。解决标准化方而的诸多问题，才能使连接器的安装山设备向通用没备的方向发展。

2)保证焊接部位的强度。连接器不同于其他元件，要在焊接后多次插拔中承受额外产尘的力，必须采取特殊措施对付这个问题。

3)减小接触体间距。连接器的高密度要求必然导致间距减小，微型接触体的设计及制造对缩小间距具有关键作用。

4)引脚共面和形状。连接器体积比其它表面安装元器件要大，对引脚共面性问题更敏感，共面性对生产效率和焊接点的可靠性于分重要，而良好的形状对检查、维修等极为有利。

5)适应表面安装的焊接法。表面安装连接器是采用回流焊接(红外线、气相等)方法进行焊接的，连接器长时间处于高温下，绝缘体必须耐高温。

6)形状要适合自动安装。这一点对提高安装速度十分必要。如连接器中心必须有个吸合面以利于自动安装设备的抓起。当然还有其它技术问题，如包装形式应适含贴装机等。

连接器已成为提高电子设备表面安装率的主要障碍之一。连接器、***T设备及整机厂家均为此付出不懈努力并取得一些进展。由此看来，一个人的经历（甚至是一代人的经历）是无论如何也无法做到可以全1面、准确地回答：输送带接头应该接多长。如采用机械安装增强牢固性;液晶聚合物((LCP) , PPS(聚苯硫醚)等新型材料基本可满足长时问高温要求;引脚形状采用鸥翼型(gulltype)则比较理思;在引脚预光堆积焊料可部分解决共面性问题;压窝式编带包装(embossedtape)比较适合贴装机。贴装机本身也在改进，设法满足连接器的特殊需求，如松下公司生产的CM195R-M高1效率新型多功能贴片机具有多品种送料器可大大提高大型异形元器件的自动贴装速度。随着这一系列问题的解决，表面安装连接器将达到一个崭新的阶段。

此外近几年为适应微型化发展而出现的新型互连技术一弹性体压贴的应用也日益广泛。弹性体的基体材料址硅象胶这种互连技术是通过特定的方法使之具有导电性，然后用无引线机械压贴弹性体来实现电气连接的这种特殊结构的产品称为弹性连接器。

报初的弹性连接器，是把碳或银掺入硅橡胶中，形成多种多徉的异电讯粒。而目前常用的技术是把导电的和非详电的IiL酮像胶层‘每英寸多达500多层)交替叠成整体国外一些公司还采用了MOE技术(MOE,Metal onElastic）把细金属导线(一般为镍或金)做在硅橡胶表面而形成，也气连接。很多人会担心，这种航空插头会否只是红极一时，等到人们对它的热度降温之后，会不会就不再受人们欢迎了。口I孙,ZAF技术(ZAF,Z-axis  AdhesionFilm)也得以应川，此技术用的是一种内含导电颗粒的特殊剩粘性薄膜，此膜在受到垂直于膜面的压力，即在该方向(Z向)导t位，社i在X, Y方向绝缘。ZAF被称为下一代互联技术。、

弹性连接器具有体积小，封装密度高、结构简单、耐腐蚀、耐冲击震动和顺应性好等特点，初只是用于液晶手表的弹性连接器，近几年，它的应用已扩展到蜂窝电话，磁盘驱动器，存储器组件等中。

大力发展我国高1档航空插头产品

高密度航空插头的发展引起了世界各国的高度重视，美、日发达***在加强高1档微型产品研发的同时，并把其生产逐步向包括中国在内的发展中***渗透。近几年，我国社会、经济信息化迅速发展，高1档电子设备需求旺盛，航空插头市场逐步扩大，连接器三资企业日益增多。大多水晶头是塑料材质，频繁插拔导致塑料扣位变形甚至断裂，造成脱落。为提高竟争能力，我国连接器行业应积极加强高1档航空插头的研制。针对我国航空插头研发刚刚起步、技术基础差、资金短缺等现状，我们认为应采取以下对策。

(1)建立规模经济，形成集团

现代高密度航空插头的研发，没有一定的规模经济是行不通的。因此应将当前重复、分散、小生产的产业格局引向联合，并逐步实现联合***，集约经营。把上规模经济作为产业结构调整***，按照现代企业制度的

要求，建立具有世界水平能与国外强手竞争的大集团公司，以适应国际市场竞争激烈的需求。

(2)重视技术、人才方面的投入

必须依靠科技进步，优化技术结构，加大技术改造的力度，加强工艺技术装备的更新。引进国外生产高密度航空插头***技术的同时，要加强消化、吸收，增强自主开发的能力。也要注意人才的培养、利用，充分调动科技人员积极性。

(3)产品要争取上档次

全1面提高产品质量，广泛采用国际标准，努力发展高新技术和高可靠产品，创名、优、特产品。以高新关键技术如***T为开发***，以生产高中档航空插头为主攻方向，带动整体水平的提高。

(4)确定***服务领域

研制航空插头首先要满足国民经济、******工程及军事装配的需要。产品优点：1．剥离面积大、速度快，可以大幅度降低劳动强度，减少接头所需时间。加强为***类设备及新一代整机配套产品的研发，尤其要***为推进国民经济信息化服务，如***管理计算机网络化等。要改变我国连接器行业以消费类中低档产品为主和***类产品国产化率低的现状，以国产化逐步取代进口为终目的。

(5)面向国际、国内两个大市场

树立大市场观念，参与国际竞争，广泛采用国际标准，与国际接轨。根据市场需求，在满足国内配套的同时，强化出口意识，提高出口份额，努力开展国外销售服务的建设，扩大高1档航空插头的国际市场占有率。

世界航空插头市场及技术飞快地向前发展，面对机遇，通过努力，我国航空插头的研制一定能够取得实质性地进展。并由此带动我国高1档连接器生产能力的全1面提高，逐步缩小与******的差距，使我国成为一个真正的生产连接器的强国。