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航空插头常见的四种连接方式

在电子工程建设中，我们常常看到这样的配件，其使用方便但却发挥着重要的作用，电路畅通的保障便是一个个航空插头应用具有的优点。作为一种快速航空插头，它不仅仅拥有了快速链接的性能，更加在传输信号上也有着不错的***，能够快速进行传输和接收信号。航空插头规格不同，样式各一，醉着应用对象的不同，航空插头也演化出相对应的产品。这也证明了航空插头拥有众多优良的连接技术，现就航空插头的常用连接方式加以整理，望用户对航空插头有着更加熟悉的认知：

1、螺纹连接方式

些具有较大尺寸的接触件和在强烈振动环境中工作的电航空插头经常采用的一种连接形式。这种连接形式在完成连接后可装上防止松动的***丝。该连接形式使用可靠，但连卸速度慢。

2、卡口连接方式

是一种可靠迅速的连接和分离形式。大多数卡121连接形式的电航空插头都具有正确的连接和锁定的直观显示，可以从电航空插头连接螺母侧面的小孔中进行观察。

3、插拔连接方式

是一种有多用途的连接形式。因此应将当前重复、分散、小生产的产业格局引向联合，并逐步实现联合***，集约经营。电航空插头的插头与插座在连接和分离时其移动方向通常是往复直线运动，不须扭转和旋转，只需要很小的工作空间即可完成连卸。常见的插拔连接有滚珠或销钉两种结构。该连接形式因为没有机械上省力的机构，一旦误插，机械阻力明显增大，能及时被发现。

4、机柜连接方式

是用于某些靠近框架需要盲目连接的设备上的电航空插头，可以使电气设备做得较轻较小，较容易维护和更可靠。防腐蚀由于铜合金是大多数航空插头的接触弹片材料，而且铜合金比较容易受到腐蚀。这种连接形式使操作者无法感觉到连接的情况，必须设计一种精1确的***装置，以避免将误插的电航空插头强制连接到一起，使误插成为不可能。机柜式电航空插头通常采用浮动或弹性接触设计结构来保证其正确的连接。

随着航空插头竞争力度的加大，一些大型的航空插头生产商逐渐向企业并购趋势发展，国内的航空插头生产商亦更加重视用户对产品的要求，通过加大研发力度和资金投入来完成新型产品。70mm)微型板对板航空插头仅仅占用小于28mm的PCB面积。在未来十年内，业内的企业可逐步拥有自己固定的产品需求群体，在不断与外资品牌航空插头竞争中，不断增强自身，突破外资品牌垄断市场的现状。

注意到航空插头的实际作用

同时当然还要注意到航空插头的实际作用，虽然说航空插头的适用范围很广泛，但是还是有细微差距的，甚至不同厂家所生产的航空插头也有不同的特色，所以厂家在选择的时候，也应该特别关注到这一点，知道到底怎样选择，能让自己所购买的航空插头和自己所需要使用的地方相辅相成。耐振动作为一个合格的航空插头，在耐振动方面的性能一定要很出色，因为有一些特殊的场合例如航天、铁路等等，在这些环境中我们一定要注意航空插头的耐振动性，来确保设备可以平稳的使用。当然企业在做相应工作的时候，也需要特别注意到，不要看到功能多的航空插头就直接购买，这样会浪费很多的功能，实际性价比并不高。

注意到航空插头的质量

后还应该看看航空插头的质量，如果质量不合格，经常使用了一段时间就损坏了，这肯定也是不行的，但是通常看这部分东西，需要先使用一段时间之后，才能下定论，所以此时就需要多去互联网上关注一下这个厂家的情况，看看其他人使用这个厂家的产品之后，有什么感觉，认为这个厂家的产品到底好不好，之后确定自己到底要不要购买这个厂家的产品。不同的电子产品，几乎都需要用到航空插头这样的物品，有了航空插头之后，我们可以为生活和工作带来更多***和休闲安排，并且还可以进一步提高工作的效率以及生活的质量。

企业在做这部分工作时，必须要关注到这一点，知道如何做相应的工作才能有1好的结果，知道如何把工作做到为出色才能购买到自己想要的航空插头。

　　要说我们常用的电饭锅吧，有一个不利的地方，它的电源和连接器必须进行经常性的拨插，而接插件频繁的使用就是影响到使用寿命，它还是两头连接的作用，传输又是电流，所以如果出现问题一般都是连接器的问题，比锅的问题还普遍，这个时候我们就要结合自家厨房的实际情况进行安排，必须尽量减少拨插的次数，比如安装一个可控制的电源插座。1、镀金时镀件互相对插为了保证航空插头的插孔在插孔在插拔使用时具有一定弹性，在产品设计时大多数种类的插孔都有是在口部设计一道劈槽，在电镀过程中镀件不断翻动部分插孔就在开口处互相插在一起致使对插部位电力线互相屏蔽造成孔内电镀困难。这样就不用直接拨插锅本身的连接器了，这样就会有效起到保护的作用。

　　活中的小细节还有很多，我们费点心思保护好连接器，对于提高它的使用寿命来说是有很大的好处的，特别是还要注意放置环境，不要过热过潮甚至是有腐蚀性环境，如果不能有效地保护好连接器，它的使用寿命就会大打折扣。

航空插头标准化外形尺寸重要性

当航空电子设备航空插头处于发展的初阶段时，飞机上至配备着数量不多的几台通讯导航用的电子设备和初型号的雷达设备，当时电子设备外形尺寸大多采用按需设计，见缝插针的方式

首先由飞机设计厂，所进行总体设计，根据所选设备预留出安装电子设备的空间，再由制造电子设备的厂，所对分配的空间进行分割，设计出各种设备的外形，然后双方多次往返协调，甚至为几毫米的宝贵空间反复争论，研究和协调，后生产出来的电子设备外形尺寸五花八门，大小不一，没有统一的规格

随着电子技术的发展，大规模和超大规模集成电路的应用，各种功能***的航空航空插头设备逐步增多，飞机上要安装的电子设备不是过去的几台，而是十几台几十台，若仍对电子设备的外形尺寸采取按需设计的方式，其缺点和不足之处便日益暴露出来